• 當(dāng)科研變成賺錢(qián)生意時(shí),我們的科學(xué)還有什么希望?

    這么多年來(lái),美國(guó)科技實(shí)力為何能引領(lǐng)全球?中美之間,最根本的差距在哪里?是什么阻礙了中國(guó)的科技創(chuàng)新?政府、教育、科學(xué)界以及全社會(huì)需要做出哪些改變?以下是清華大學(xué)科學(xué)史系主任吳國(guó)盛教授的觀點(diǎn)。在當(dāng)下的大轉(zhuǎn)折時(shí)期,他的觀點(diǎn)犀利而又警醒。 中美之間真正的差距是什么? 對(duì)于中美兩國(guó)的科技實(shí)力,我認(rèn)為國(guó)人應(yīng)該要有一個(gè)清醒的認(rèn)識(shí)。 現(xiàn)代科學(xué)的發(fā)展,是一個(gè)立體架構(gòu),包含著三方面: 1. 基礎(chǔ)研究 2. 應(yīng)用研究 3. 面向市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)研究 一個(gè)國(guó)家的綜合科技實(shí)力,也是由這三個(gè)方面所決定的。但凡有一項(xiàng)存在短板,那么…

  • 利用移動(dòng)各向異性超疏水表面誘導(dǎo)液滴定向翻滾實(shí)現(xiàn)附著水高效脫附

    跨介質(zhì)飛行器附著水層高效脫附技術(shù)是其技術(shù)鏈中最具挑戰(zhàn)性的關(guān)鍵一環(huán)。飛行器出水時(shí),表面黏附水層會(huì)顯著增加出水阻力和負(fù)載。而且,由于水氣介質(zhì)密度驟變,脫附分離的表面附著水層與周?chē)邏嚎諝庠陲w行器尾部低壓區(qū)混合,形成氣-水兩相混流尾羽流,如遇降雨或水線(xiàn)飛濺,極易影響飛行器力學(xué)平衡,造成失穩(wěn)。 自然界中,翠鳥(niǎo)等生物在漫長(zhǎng)的進(jìn)化過(guò)程中,具備了在雨中自由飛行、快速捕食及出水等功能(圖1)。早前,吉林大學(xué)任露泉院士團(tuán)隊(duì)張成春教授已在界面領(lǐng)域?qū)I(yè)期刊《Journal of Colloidand Interfac…

微信
微信
電話(huà) QQ
返回頂部