目前電池行業(yè)應(yīng)用最廣泛的就是鋰離子電池了，從家電市場的手機、電腦、ipad，到動力領(lǐng)域的新能源汽車、游船，再到武器裝備中用到的熱電池，鋰離子電池的身影無處不在。但是鋰離子電池由于其結(jié)構(gòu)特征及所使用的材料性質(zhì)導(dǎo)致了其不可避免的安全性問題。比如，鋰離子電池正負極之間隔膜的強度及熱穩(wěn)定性不夠理想，容易導(dǎo)致電池內(nèi)部短路；較高溫度時，電池內(nèi)部會發(fā)生強放熱反應(yīng)導(dǎo)致鋰離子電池溫度及內(nèi)部壓力的升高；鋰離子電池的電解液及負極材料均為易燃材料等。
氣凝膠是目前可知的導(dǎo)熱系數(shù)最低的固體材料，氣凝膠絕熱氈、隔熱板、隔熱紙等產(chǎn)品的隔熱性能最高可達普通產(chǎn)品的5倍之多，加之優(yōu)良的防火阻燃、柔軟抗沖擊、隔音降噪等功能，除在工業(yè)節(jié)能、民用保溫等領(lǐng)域達到良好的推廣外，隨著氣凝膠產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，氣凝膠在電池領(lǐng)域的應(yīng)用也越來越廣泛。
01、單體電芯氣凝膠隔熱防護
單體電芯的熱失控是整個電池包熱失控的源頭，這是因為當(dāng)某單體電芯觸發(fā)熱失控時，會產(chǎn)熱量驟增，散熱量遠小于產(chǎn)熱量，導(dǎo)致熱量向周圍電芯傳遞，繼而會迅速引發(fā)周邊電池大規(guī)模熱失控，形成安全隱患。因此在電芯間進行熱防護是消除整個電池包熱失控安全隱患的一個有效手段。電芯間的熱防護是在電芯間增加隔熱層，以阻斷熱失控從失控單體電芯向周圍電芯傳播，降低電池包的損害以及附帶的破壞作用。
單體電芯間的隔熱材料，作為一種能夠有效延緩或阻斷單體電芯熱失控向整個電池系統(tǒng)的傳播的一種熱防護材料，必須具備以下幾種條件:
a.阻燃(達到V0等級)
b.耐老化，化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定;
c.不產(chǎn)生有毒氣體;
d.彈性好，導(dǎo)熱系數(shù)低，防水防潮防振動;
e.質(zhì)輕價低厚度薄
目前常采用的隔熱材料有泡沫塑料、超細玻璃棉、高硅氧棉、真空隔熱板、氣凝膠等，各種隔熱材料的優(yōu)缺點：
實驗結(jié)果顯示，單體A發(fā)生熱失控后，旁邊未經(jīng)熱防護空白組單體B很快受熱，出現(xiàn)熱失控，而單體間設(shè)置氣凝膠隔熱板的實驗單體B最高溫度只有110℃，成功阻斷了6Ah單體在20mm間距下的熱失控傳播，且未失控單體電壓基本不變，對單體電芯爆炸引起電池包熱失控的安全隱患起到很好的防護作用。
除此之外，氣凝膠由于其優(yōu)異的隔熱阻燃性能，還可以進一步降減小單體間安全距離。為了節(jié)省更多空間，提高電池組總動力，氣凝膠企業(yè)開發(fā)了一系列高性能超薄氣凝膠隔熱板，隔熱紙等產(chǎn)品來迎合電池行業(yè)安全、高能量密度的需求。
02、電池組/箱整體防護
鋰離子動力電池組熱失控事故時有發(fā)生，有關(guān)鋰離子動力電池系統(tǒng)熱失控的防護除了在電池單體之間，電池模組之間以及電池箱與乘客艙之間也需要設(shè)置熱防護，以提高熱失控電芯向電池其他系統(tǒng)傳熱的熱阻，從而達到阻礙熱失控蔓延的目的。氣凝膠氈除具有優(yōu)異的隔熱、防火、阻燃性能外，還具有柔軟、可任意裁剪、加工的性能?？捎糜谛螤罡鳟惖碾姵啬＝M、電池箱與乘客艙之間的隔熱防護。
熱電池由于具有放電電流密度大、存儲壽命長、工作時不易受環(huán)境溫度影響的特點，在武器領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。從JAS-39輕型戰(zhàn)斗機緊急救生電源采用的EAP-12188電池，全球定位遠程炮上的GPS-9電池，聲納浮標(biāo)上的AN/SSQ-62 C電池，到各類導(dǎo)彈、炮彈上都可以見到熱電池的影子。熱電池的一般工作溫度在450″C～600″C之間，整個放電過程依賴于初始的熱“輸入”，而電池放電壽命依賴于電池冷卻速率和電池的冷凍溫度。
隨著我國氣凝膠產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，氣凝膠在電池領(lǐng)域的應(yīng)用產(chǎn)品形式將更加多樣化，應(yīng)用范圍也將從最早的軍用熱電池蔓延到更多的民用電池領(lǐng)域，如新能源動力電池、電子設(shè)備用鋰離子電池、蓄電池等方面的保溫隔熱阻燃防護。
